CSU: Μείωση του ΦΠΑ για τις μετακινήσεις με τρένα | Περιβάλλον & Επιστήμη | DW

CSU: Μείωση του ΦΠΑ για τις μετακινήσεις με τρένα | Περιβάλλον & Επιστήμη | DW

Ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας Μάρκους Ζέντερ προτείνει την κατοχύρωση της προστασίας του κλίματος στο σύνταγμα ως μια δεσμευτική κρατική υποχρέωση που θα αφορά το ομοσπονδιακό κράτος, τα κρατίδια και τους δήμους. «Αντιμετωπίζουμε μια μνημειώδη πρόκληση και για αυτό χρειαζόμαστε ένα μνημειώδες συμβόλαιο», υποστηρίζει ο πρόεδρος της βαυαρικής Χριστιανοκοινωνικής Ένωσης (CSU) στην εφημερίδα Süddeutsche Zeitung. Το θέμα είναι κατά τον συντηρητικό πολιτικό τόσο σοβαρό, ώστε δεν θα έπρεπε να γίνει αντικείμενο πολιτικής εκμετάλλευσης από τα κόμματα. Βέβαια, μια ανάλογη πρόταση των Πρασίνων να συμπεριληφθεί η προστασία του κλίματος στο σύνταγμα απέτυχε μόλις πέρυσι, μεταξύ άλλων εξαιτίας…

Περισσότερα

Επενδύσεις 200 εκατ. ευρώ σε νέα τρένα από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ | Ελληνική Οικονομία

trainose-thessaloniki-silver-arrow

Οι συρμοί που έχουν παραγγελθεί θα είναι πλήρως μετασκευασμένοι, ακόμη και στον μηχανολογικό εξοπλισμό τους, ενώ θα τρέξουν για πρώτη φορά σε ελληνικές ράγες. Επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 200 εκατ. ευρώ δρομολογούν οι Ιταλοί της Ferrovie σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών αφορά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη δημιουργία/παραγγελία νέων συρμών τρένων, προορισμένων για την εξυπηρέτηση κυρίως των επιβατικών μεταφορών. Παράλληλα, επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 25 εκατ. ευρώ θα γίνουν με στόχο τον εκσυγχρονισμό της τεχνικής βάσης της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ) που πρόσφατα απέκτησε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.…

Περισσότερα

Γιατί τα ισπανικά τρένα είναι πάντα στην ώρα τους | Οικονομία | DW

Γιατί τα ισπανικά τρένα είναι πάντα στην ώρα τους | Οικονομία | DW

Το άνοιγμα των επιβατικών μεταφορών από το 2020, όπως προβλέπει σχετική απόφαση της ΕΕ, θα επιτρέψει να δραστηριοποιηθούν πλέον στον κλάδο και ιδιώτες επενδυτές. Στην Ισπανία η δημόσια Renfe απασχολεί σήμερα 13.000 εργαζόμενους και αποτελεί υπόδειγμα εταιρείας σιδηροδρομικών μεταφορών. Τώρα όμως μπαίνουν στο παιχνίδι και ξένες εταιρείες. Έτσι η γερμανική Deutsche Βahn και η γαλλική SNCF περιμένουν το άνοιγμα της αγοράς για να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους στην ιβηρική χερσόνησο. Ωστόσο είναι γνωστό ότι η Ισπανία δεν θεωρείται ιδιαίτερα φιλόξενη χώρα για ξένους επενδυτές και οι σιδηροδρομικές συγκοινωνίες δεν αποτελούν εξαίρεση. Μέχρι και…

Περισσότερα