Πειραιάς, το νέο Αμβούργο; | Επισκόπηση τύπου | DW

Πειραιάς, το νέο Αμβούργο; | Επισκόπηση τύπου | DW

«Κρίση; Όχι στο λιμάνι του Πειραιά. Ενώ η Ελλάδα από το 2008 έχασε το ένα τέταρτο της οικονομικής ισχύος της και πολλές φορές βρέθηκε στο χείλος της χρεοκοπίας, η κίνηση των εμπορευματοκιβωτίων στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας κατά την τελευταία δεκαετία δεκαπλασιάστηκε- μια άνευ προηγουμένου ελληνική ιστορία επιτυχίας. Τώρα η νέα συντηρητική-φιλελεύθερη κυβέρνηση θέλει να ιδιωτικοποιήσει περισσότερα λιμάνια. Το ενδιαφέρον των ξένων επενδυτών είναι μεγάλο» σημειώνει σε εκτενές ρεπορτάζ για το λιμάνι του Πειραιά και άλλα ελληνικά λιμάνια η οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt. «Τα πράγματα κυλούσαν αργά στο λιμάνι του Πειραιά μέχρι…

Περισσότερα

«Πλώρη» για την πέμπτη θέση στην Ευρώπη βάζει ο Πειραιάς | Επιχειρήσεις

gkat_26_2808_page_1_image_0001

Την περίοδο Ιανουαρίου – Ιουλίου διακινήθηκαν ήδη 3,027 εκατ. εμπορευματοκιβώτια από τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που ελέγχει η ΣΕΠ Α.Ε., σημειώνοντας άνοδο της τάξεως του 21,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2018. Πάνω από 3 εκατ. εμπορευματοκιβώτια έχουν ήδη διακινηθεί από το λιμάνι του Πειραιά, με τη συμπλήρωση επτά μηνών από τις αρχές του έτους, καθώς ο ΟΛΠ καταγράφει ιστορικές επιδόσεις και οδεύει ολοταχώς στην ανάδειξή του σε πρώτο μεσογειακό λιμάνι κι ένα από τα πέντε πρώτα στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δημοσίευσε…

Περισσότερα

Ο Πειραιάς, τα διλήμματα, τα προβλήματα και οι λύσεις | ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ο Πειραιάς, τα διλήμματα, τα προβλήματα και οι λύσεις | ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Eπτά ημέρες πριν από τις εκλογές, οι τρεις βασικοί διεκδικητές του Δήμου Πειραιά, Γιάννης Μώραλης (νυν δήμαρχος), Νίκος Βλαχάκος και Νίκος Μπελαβίλας «διασταυρώνουν τα ξίφη τους» μιλώντας στην «Κ» και απαντούν σε ερωτήσεις που αφορούν τα «καυτά» θέματα της πόλης, ως μητροπολιτικού κέντρου αλλά και ως κεντρικού λιμανιού της χώρας. Ταυτόχρονα, μιλούν ο ένας για τον άλλον, σχολιάζοντας εκατέρωθεν τα προτερήματα και τα μειονεκτήματά τους. Για τον κ. Μπελαβίλα, ο κ. Μώραλης είναι manager και ο κ. Βλαχάκος επιδιώκει τη δημαρχία για να μεταπηδήσει στην κεντρική πολιτική σκηνή. Αντίστοιχα, οι…

Περισσότερα

Ο αρχαίος Πειραιάς | Απόψεις

Μακριά από εμένα η ιδέα ότι η σύγχρονη ανάπτυξη μπορεί να γίνει εις βάρος της αρχαίας κληρονομιάς. Μακριά από εμένα η ιδέα ότι το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο το αποτελούν διάφοροι, αρχαιολόγοι ή αρχιτέκτονες, που ζουν σε άλλο κόσμο απ’ αυτόν που ζουν όσοι προσβλέπουν στη μετατροπή του Πειραιά σε κεντρικό λιμάνι της ευρωπαϊκής ηπείρου. Δεν είμαι ειδικός, δεν ξέρω τη νομοθεσία βάσει της οποίας γνωμοδοτεί το ΚΑΣ, ως εκ τούτου μην περιμένετε να αναλύσω την υπόθεση στις λεπτομέρειές της. Παρ’ όλα αυτά, όταν διαβάζω ότι το ΚΑΣ ανακήρυξε τα δύο…

Περισσότερα

Πειραιάς, η πύλη της Κίνας προς την Ευρώπη | Επισκόπηση τύπου | DW

Πειραιάς, η πύλη της Κίνας προς την Ευρώπη | Επισκόπηση τύπου | DW

Ο ανταποκριτής τη οικονομικής επιθεώρησης του Ντίσελντορφ περιγράφει πολύ αναλυτικά τα μεγαλόπνοα σχέδια του, Φου Τσενγκ Κούι, διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΠ, για τον Πειραιά, που ήδη θεωρείται ως το μεγαλύτερο επιβατικό λιμάνι της Ευρώπης με 16 εκ. επιβάτες ετησίως. Συγκρίνει μάλιστα την εμπορική κίνηση του 2008 με τη σημερινή. «Τότε γινόταν διακίνηση 434.000 κοντέινερ, πέρυσι ήταν 4,15 εκ., δέκα φορές περισσότερα. Ο Πειραιάς είναι το λιμάνι με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη παγκοσμίως», υπογραμμίζει. «Διαφάνεια, συνεργασία, δικαιοσύνη» Φου Τσενγκ Κιού: όλοι τον φωνάζουν «Κάπτεν Φου» στον Πειραιά Το δημοσίευμα φωτίζει και μιαν άλλη πτυχή. «Ο…

Περισσότερα