«McLaren» F1 με μοτέρ Evo ουρλιάζει στις 9.500 σ.α.λ. (+video) – AutoGreekNews

«McLaren» F1 με μοτέρ Evo ουρλιάζει στις 9.500 σ.α.λ. (+video) - AutoGreekNews

Ότι ο θρυλικός 4G63 του Mitsubishi Lancer Evo λατρεύει και λατρεύεται από την βελτίωση, είναι γνωστό. Στην προκειμένη, η χάρη του φτάνει μέχρι την McLaren F1! Δείτε ακόμα: Μπορεί το VW Golf R να σταθεί δίπλα στο Mitsubishi Evo 9; (+video) Ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα όλων των εποχών, υπό κανονικές συνθήκες εκτοξεύεται στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 3,2 δλ. και φτάνει στα 386 χλμ./ώρα τελικής, από τα 627 άλογα στις 7.400 σ.α.λ. και τα 650 Nm ροπής στις 5.600 σ.α.λ. του ατμοσφαιρικού 6.2 V12 της BMW. Στην κατασκευή που…

Περισσότερα

«800αράκι» Fiat Kawasaki ουρλιάζει στις 11.000 σ.α.λ. (+video) – AutoGreekNews

«800αράκι» Fiat Kawasaki ουρλιάζει στις 11.000 σ.α.λ. (+video) - AutoGreekNews

To Fiat 850 είναι ίσως το τελευταίο αυτοκίνητο που περιμένει να δει κανείς σε αγώνες αναβάσεων. Το πολύ, σε κάποιο ιστορικό ράλλυ. Το συγκεκριμένο όμως, όχι μόνο συμμετέχει αλλά κατακτά και νίκες, με την ευγενική χορηγία της Kawasaki! Δείτε ακόμα: Τερατώδες Fiat Punto GT «εκτελεί» εντός πίστας (+video) Το 850 κυκλοφορούσε από το 1964 μέχρι το 1973 και υπό κανονικές συνθήκες, το μεγαλύτερο μοτέρ που τοποθετούνταν πίσω ήταν ένα τετρακύλινδρο 843 κ.εκ. σε δυο εκδόσεις: τη Normale με 34 άλογα και τη Super, με 37 ίππους και τελική 125 χλμ./ώρα.…

Περισσότερα

Honda CR-X με μοτέρ S2000 ουρλιάζει στις 9.200 σ.α.λ! – AutoGreekNews

Honda CR-X με μοτέρ S2000 ουρλιάζει στις 9.200 σ.α.λ! (+video) - AutoGreekNews

Αν υπάρχει κάτι χειρότερο από το τέλος παραγωγής ενός αγαπημένου μοντέλου, είναι η αποτυχημένη απόπειρα αναβίωσής του. Η Honda μας προσέφερε ένα τέτοιο «ποτήρι», όταν αποφάσισε να επαναφέρει νοητά το θρυλικό CR-X με την μορφή του υβριδικού CR-Z. Ένα μοντέλο που όσο δυναμικό ήταν εμφανισιακά, άλλο τόσο «λιγόψυχο» ήταν μηχανικά σε σχέση με το αρχέγονο δείγμα. Τα 110 άλογα του 1.500άρη ατμοσφαιρικού i-VTEC και τα 14 του ηλεκτρικού μοτέρ, μετά βίας έφταναν στα επίπεδα του CR-X Si με τον 1.6 VTEC των 125 ίππων. Φυσικά όταν το στόμα εκφέρει τα γράμματα «CR-X», το…

Περισσότερα

«Ελληνικό» Peugeot 106 Rallye 710 ίππων «ουρλιάζει» στις 10.000 σ.α.λ! (+video) – AutoGreekNews

«Ελληνικό» Peugeot 106 Rallye 710 ίππων «ουρλιάζει» στις 10.000 σ.α.λ! (+video) - AutoGreekNews

H πιο γνωστή μορφή των Peugeot 106 Rallye και Citroen Saxo VTS, είναι αυτή με τo χαρακτηριστικό τελικό Group N, την χοάνη στην εισαγωγή του μοτέρ και τον επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου. Το ευλαβικά λαοφιλές «Φ.Π.Ε (φίλτρο-πρόγραμμα-εξάτμιση)». Δείτε ακόμα: «Ελληνική» Mercedes-AMG A 45 με 600+ άλογα (+video) Οι πιο απαιτητικοί «Σαξοραλλάδες» έχουν προχωρήσει σε τετραπετάλουδα, μετατόπιση κόφτη στροφών και αλλαγές εκκεντροφόρων, ενώ οι πλέον σκληροπυρηνικοί υιοθέτησαν την μέθοδο της τουρμπίνας. Όταν κάποιοι αποφάσισαν να τα συνδυάσουν, μαζί με αντικατάσταση των εσωτερικών μερών του κινητήρα και -σε κάποιες…

Περισσότερα

Honda CR-X με μοτέρ S2000 ουρλιάζει στις 9.200 σ.α.λ! (+video) – AutoGreekNews

Honda CR-X με μοτέρ S2000 ουρλιάζει στις 9.200 σ.α.λ! (+video) - AutoGreekNews

Αν υπάρχει κάτι χειρότερο από το τέλος παραγωγής ενός αγαπημένου μοντέλου, είναι η αποτυχημένη απόπειρα αναβίωσής του. Η Honda μας προσέφερε ένα τέτοιο «ποτήρι», όταν αποφάσισε να επαναφέρει νοητά το θρυλικό CR-X με την μορφή του υβριδικού CR-Z. Ένα μοντέλο που όσο δυναμικό ήταν εμφανισιακά, άλλο τόσο «λιγόψυχο» ήταν μηχανικά σε σχέση με το αρχέγονο δείγμα. Τα 110 άλογα του 1.500αρη ατμοσφαιρικού i-VTEC και τα 14 του ηλεκτρικού μοτέρ, μετά βίας έφταναν στα επίπεδα του CR-X Si με τον 1.6 VTEC των 125 ίππων. Φυσικά όταν το στόμα εκφέρει τα γράμματα «CR-X», το…

Περισσότερα